1.目前駕校駕駛考試一次性通過率不超過60%。另外很多拿到駕駛證的學員不敢上路，或者由于長期沒有駕駛較為生疏，馬路殺手日益增多，交通事故也是比比皆是。

　　2.學習駕駛已經(jīng)成為目前的一種普通消費行為，擁有駕駛證是人們的一種必要技能,是21世紀的一種新的生活方式。每年全國超過千萬的駕駛新學員，這個數(shù)字每年遞增。

　　3.目前學習駕駛遇到的問題，主要是駕駛時間不夠，經(jīng)驗不足，教練素質參差，駕校競爭壓力大。學員心理緊張，也是影響其學習效果和以后應用的關鍵因素。

　　汽車模擬器基本組成

　　汽車駕駛模擬系統(tǒng)是綜合計算機、控制、微電子、光學、精密機械等多學科的高新技術產(chǎn)品，是展示汽車特性和性能、模擬汽車駕駛的有效工具，它具備了視覺、聽覺、身體觸覺的實時模擬功能，不但能對汽車的大部分駕駛情形及不同駕駛條件下的駕駛情況進行模擬，而且可以無任何風險地重復和再現(xiàn)現(xiàn)實世界中的各種災難性事件，如汽車碰撞等。該系統(tǒng)由計算機控制系統(tǒng)、汽車駕駛座艙、三自由度運動平臺系統(tǒng)、視景顯示設備、音響系統(tǒng)等部分組成。

　　一二十名學員共用一輛教練車，學員得看教練臉色練車……駕培行業(yè)的這些不合理現(xiàn)象，將很快得到遏制機動車駕駛模擬器 。駕培行業(yè)推出的國jia標準將于6月1日開始全面實施。新國標對開辦駕校的資格條件、技術要求和經(jīng)營行為進行了詳細規(guī)定，今后不按套路出牌的駕校將被淘汰出局。

　　變化一：

　　教練場地有了硬性標準

　　據(jù)市運管局駕培科相關負責人介紹，我市目前有各類駕駛員培訓機構70家，教練員3500余名，年均培訓駕駛人20萬余人次。此次駕培行業(yè)新國標對駕校zui嚴峻的考驗就是培訓場地的具體要求。

　　新國標中關于開辦駕校的資格條件明確規(guī)定，凡是提供大型車駕駛培訓服務的駕校，三級駕校zui少要有20輛教練車，zui小教練場地面積是4.7萬平方米。如果只經(jīng)營小型車駕培業(yè)務，教練場地面積可放寬至1萬平方米。

　　我市現(xiàn)有駕校按照新國標要求，教練場地多數(shù)未達到提供大型車駕培服務的要求。這也意味著很多駕校將退出大型車駕培市場，以經(jīng)營單一小型車駕培業(yè)務為主。

　　變化二：

　　相關崗位必須持證上崗

　　新國標正式實施后，駕校負責人應熟悉機動車駕駛員培訓業(yè)務，具備企業(yè)經(jīng)營管理能力，持有道路運輸經(jīng)理人資格證。駕校內教學與管理相關崗位除了按比例配備理論教練員、駕駛操作教練員外，還必須有不少于兩名結業(yè)考核員、zui少一名安全管車輛安全帶保護作用體驗裝置 理人員及教練車管理、設施設備管理、計算機管理、檔案管理等人員。各崗位人員必須持證上崗，不能兼職。值得一提的是，新國標增設檔案管理人員管理檔案室，并要求學員培訓檔案保留四年以上。此舉主要是方便發(fā)生交通事故后進行責任倒查，這就要求駕校必須保證培訓質量，同時也有利于對學員安全駕車意識的培養(yǎng)。

　　變化三：

　　信息化系統(tǒng)保障教學質量

　　新國標實施后，申辦駕校必須安裝機動車駕駛模擬器，不同級別駕校模擬器的安裝數(shù)量也不同。

　　新國標要求，一級駕校的機動車駕駛模擬器不得少于20臺，二級駕校不少于10臺，三級駕校不少于5臺。為保障學員練車時間，各駕校必須安裝計時培訓系統(tǒng)企業(yè)應用平臺、理論計時終端、車載計時計程終端和模擬計時終端。其中，車載計時計程終端需按教練車數(shù)量11進行配置。

　　目前，我市正在開展駕培行業(yè)專項治理工作。專項治理將嚴格按照新國標要求對全市駕?！斑^篩子”，不達標的要限期整改。至今年年底，未完成整改或整改不達標的駕校，該降級的降級，該取締的取締。今年6月1日起，運管部門將依據(jù)新國標，積極引導駕校落實交通運輸部提出的“先學后付、計時收費”培訓模式，為廣大居民提供優(yōu)質的駕培服務。

　　為國內外的教學院校、科研單位的實驗實訓及科研設備項目，提供一站式的綜合服務平臺。主要銷售：四工位鉗工桌,液壓綜合實訓裝置,汽車駕駛模擬器,機械制圖模型,模具教學設備,模具拆裝,測繪模型,減速器拆裝,六工位鉗工桌,四工位鉗工臺,六角鉗工臺,六角鉗工桌,鉗工實訓設備,車輛安全帶保護作用體驗裝置，交通信號掛圖,模具模型,機動車結構及工作原理掛圖,一二三類駕校驗收標準等。

相關文章

相關產(chǎn)品